Fortsetzung von: Die Anfänge der UFO-Legenden Teil-04 

Ein Bericht über ein ballähnliches Ding kam am 26. Juli aus Texas, als berichtet wurde, dass ein "mysteriöser Globus" zwei Tage lang über der Stadt Alice schwebte. Ein Zeitungsausschnitt der Veranstaltung erreichte die Sekretärin der Fortean Society, Tiffany Thayer, die über die Überraschung kicherte und scherzhaft sagte: "Erklärung: Die Handelskammer wollte Besucher."
Die Leichtigkeit von Thayer wurde von einem besorgten Teil des Air Force Intelligence-Teams bei Wright-Patterson, das Project SIGN verfasste, nicht geteilt. Der dritte UFO-Typ führte zu dem überraschendsten Geheimdienstdokument, das jemals geschrieben wurde, einer "Schätzung", die erstellt wurde, um die raketenähnlichen Flugobjekte zu erklären.
Der anhaltende Fall für die neugierigen Zylinder:
"Am 30. Juli um 9:15 Uhr erspähte ein Einwohner von Worthington, Ohio, etwas, das langsam aus der Richtung des südwestlichen Horizonts in ungefähr 3.000 Fuß Höhe kam, einer ziemlich niedrigen Höhe. Es blieb 24 Kilometer lang an einem mit vereinzelten Wolken übersäten Himmel sichtbar Das Objekt schien eine zylindrische Form zu haben, ohne sichtbare Flügel oder Heckflächen. Es wurden keine Standardmarkierungslichter angezeigt und keine Motorengeräusche. Das Objekt strahlte jedoch ein stetiges silbernes Leuchten aus.“

Das Militär unternahm große Anstrengungen, um diesen Vorfall zu verstehen, und schickte ein Telegramm an eine Firma in Lakehurst, New Jersey, wo lenkbare Schiffe ähnlicher Form betrieben wurden. Das Militär sagte, sie würden: "... wären dankbar für Informationen über den Einsatz Ihres Leichter-als-Luft-Flugzeugs in der Nähe von Columbus, Ohio, im Zeitraum vom 30. Juli bis 3. August 1948.
Bitte wenden Sie sich direkt an die Regierung und sammeln Sie H Q AMC."

Die Antwort kam negativ zurück. Die Goodyear-Leute antworteten, dass sich das nächste Luftschiff zu dieser Zeit in der Gegend von Chicago befunden habe.
Herr Loedding von Project SIGN schlenderte am 30. Juli in das Büro des Vizepräsidenten von Eastern Air Lines und zeigte seine militärischen Geheimdienstausweise und fragte nach Informationen über die Piloten von EAL, Chiles und Whitted, und alle weiteren Daten, die das Unternehmen hinzufügen könnte der "Himmelsmonster"-Fall vom 24. Juli sowie eine Erklärung zur Unternehmenspolitik bezüglich UFOs. Bevor sie Loeddings Bitte nachkam, kontaktierte die Führungskraft Eddie Rickenbacker, den Präsidenten von EAL, um ein Okay. Das berühmte Fliegerrasse des Ersten Weltkriegs autorisierte die volle Zusammenarbeit mit der Luftwaffe.

Niemand kann genau erraten, was in den Köpfen der Bewerter der Luftwaffe vorging, die mit dem schwierigen Problem belastet waren, eine Antwort auf das UFO-Rätsel zu finden. Die Menge an Daten, die sich angehäuft hatte, der Druck der Medien und die negativen Auswirkungen des auferlegten offiziellen Schweigens (das drohte, wilde Theorien bei der Zivilbevölkerung auszulösen) trieben zweifellos diejenigen an, die sich keiner bestimmten Verpflichtung zu einer Hypothese verpflichtet fühlten.

Darüber hinaus war das Chiles-Whitted-"Himmelsmonster", wenn man die Aussagen der beiden Piloten ohne Frage akzeptierte, ein "Raketenschiff", eine Art Maschine. Einen erheblichen Schub für die Idee gab der andere "Raketenschiff"-Bericht aus Holland kurz vor der Begegnung Chiles-Whitted, in dem auch ein "doppelstöckiges flügelloses Schiff" erwähnt wurde. Es schien keine Möglichkeit zu geben, dass die beiden Piloten von der niederländischen Sichtung wussten.
Darüber hinaus war das Chiles-Whitted-"Himmelsmonster", wenn man die Aussagen der beiden Piloten ohne Frage akzeptierte, ein "Raketenschiff", eine Art Maschine. Einen erheblichen Schub für die Idee gab der andere "Raketenschiff"-Bericht aus Holland kurz vor der Begegnung Chiles-Whitted, in dem auch ein "doppelstöckiges flügelloses Schiff" erwähnt wurde. Es schien keine Möglichkeit zu geben, dass die beiden Piloten von der niederländischen Sichtung wussten.
Darüber hinaus gab es andere UFO-Berichte in Air Force-Akten, die von zigarrenförmigen Objekten während des gleichen Zeitraums berichteten. Die Informationsbeschaffungsroutine bei ATIC ging weiter, aber einige der dortigen Experten dachten über eine mögliche Lösung des UFO-Rätsels nach.

In Übereinstimmung mit den Anweisungen des Direktors des Geheimdienstes AFOI, Generalmajor Cabell, führte Wright Field eine Analyse der Zeit, des geografischen Standorts und der Beschreibungen der im Juli im Südosten der USA gesichteten Objekte durch. Dies erzeugte ein zusammengestelltes Datendiagramm. Ein Blick auf diese Karte zeigt, dass viele der Sichtungen auf das gleiche Objekt oder auf Objekte mit sehr ähnlicher Erscheinung hindeuteten, die für die seltsamen Flugaktivitäten verantwortlich waren. War es nur ein Meteoritenschauer gewesen? Viele dachten nicht, und sie hatten ihre Gründe.

Moskauer Mysterium.
Wie es das Schicksal so wollte, traf gerade in dem Moment, in dem der Geheimdienst der Luftwaffe Geschichten über mysteriöse Spindeln studierte, eine faszinierende Nachricht im Hauptquartier des Geheimdienstes der Luftwaffe in Moskau ein:

"MOSKAU, UdSSR: `GEGEN SONNENUNTERGANG AM 3. AUGUST 1948, UNGEFÄHR 25 KILOMETER NORDWESTEN VON MOSKAU, EIN ERFAHRENER AMERIKANISCHER ZEITUNGSREPORTER SAH EIN UNIDENTIFIZIERTES OBJEKT IN SEHR GROSSER HÖHE. ES WAR LANG UND SCHMAL UND FLOG VON SÜDWEST NACH NORDOST . ES GLÄNZT SEHR HELL, WAHRSCHEINLICH IM REFLEKTIERTEN SONNENLICHT.

KEINE FLÜGEL WAREN ZU SEHEN UND KEIN GERÄUSCH ZU HÖREN. ES SAH AUS WIE EIN STARRES LUFTSCHIFF UND WURDE VON EINEM RUSSISCHEN BEKANNTEN, DER ES GLEICHZEITIG SAH, IDENTIFIZIERT. DER BERICHTER WAR JEDOCH TROTZ DES AUFTRETENS DES GEGENSTANDS DER MEINUNG, DASS ES VOR ALLEM AUFGRUND DER HOHEN GESCHWINDIGKEIT KEIN STARRES LUFTSCHIFF IST. ER HATTE KEINE THEORIE ZU BIETEN UND KONNTE NUR SAGEN, DASS ES EIN GEHEIMNIS WAR, WIE DIE AMERIKANISCHEN `FLIEGENDEN UNTERTASSEN´."

Geheimdienstexperten kommentierten:
„Dieses Objekt hätte alles sein können. Seine Geschwindigkeit scheint für eine Lenkrakete nicht ausreichend zu sein, aber es könnte entweder ein Düsenjet oder ein konventionelles Flugzeug gewesen sein, da ungewöhnliche Lichtverhältnisse und Verkürzungen Flugzeugen häufig ein seltsames Aussehen verleihen ein Luftschiff, wie in Referenz (A) vorgeschlagen, sollte nicht ausgeschlossen werden."
Dieser russische Fall förderte nicht die Idee einer Kreml-Geheimwaffentheorie zur Erklärung von UFOs. Stattdessen wurde gerade ein verblüffendes Dokument der Air Force, das einen ganz anderen Ursprung vorschlug, fertiggestellt und dem Oberkommando übergeben.

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UFOs: EINE GESCHICHTE: AUGUST - DEZEMBER 1948
Zu Beginn dieses Jahrhunderts erforschte ein wenig bekannter amerikanischer Schriftsteller ein Rätsel, das er erkannte als: "...Berichte über sich bewegende Lichter am Himmel, von solcher Dauer und Wiederholung, dass alles Meteorologische ausgeschlossen ist."
Nach jahrelanger Arbeit in Bibliotheken kam er zu einer erstaunlichen These, die 1919 in einem obskuren Buch in limitierter Auflage veröffentlicht wurde. Sieben Jahre später, 1926, wurde der Autor von niemand anderem als der NEW YORK TIMES angehört, die die Theorie des Mannes druckten, unter der Überschrift, die die Frage stellte: "HABEN MARSIANER UNS BESUCHT?" Und in einer Zwischenüberschrift erklärte die Times, dass ein gewisser Literaturforscher, ein Mr. Charles Fort: "BRACHTE DIE BESTÄTIGUNG UND SUCHT NACHRICHTEN ÜBER ZUKÜNFTIGE MANIFESTATIONEN."
Fort wurde mit den Worten zitiert: "... Entdecker von anderen Welten, ob Mars oder Venus oder anderswo, sind oft auf diese Erde gesegelt und sind am Himmel stundenlang, Tag für Tag hin und her gereist... ". Die große Mehrheit der Times-Leser hielt Fort zweifellos für einen Wahnsinnigen, weil er eine solche Vorstellung vorschlug.

Fort starb in den 1930er Jahren, aber wenn er nur noch ein Jahrzehnt gelebt hätte, hätte er vielleicht ein Gefühl der Rechtfertigung verspürt.
Das Datum: 5. August 1948. Der Ort: Hauptquartier des US Air Force Intelligence, Wright-Patterson Air Force Base, Ohio.
Die Ereignisse hatten einen Punkt erreicht, an dem man nachgehen musste. Ein 20-jähriger Berater der Air Force für UFOs, Dr. J. Allen Hynek, sagt uns:
"... zwei Denkschulen über UFOs entwickelten sich schnell am ATIC in Dayton und in Geheimdienstkreisen anderswo. Eine Schule war der Meinung, dass UFOs sehr ernst genommen werden sollten. Ihr Glaube war so stark, dass eine streng geheime Schätzung der Situation´nach Washington geschickt wurde, in der es hieß, dass fliegende Untertassen wahrscheinlich interplanetarisch seien und dass das Militär darauf eingestellt werden sollte. Einige gingen nicht so weit, waren aber bereit zu akzeptieren, dass fliegende Untertassen real waren."

Der Autor und UFO-Experte Donald Keyhoe behauptet, einige noch erstaunlichere Details zu kennen. Er behauptet, seine Informationen erhalten zu haben von: Captain E.J.Ruppelt, ehemaliger UFO-Projektleiter der Air Force; Major Dewey Fournet, Headquarters Monitor des UFO-Projekts der Air Force; und lt. Colonel George Freeman, ehemaliger UFO-Sprecher im Büro des Sekretärs der Luftwaffe. Keyhoes Quellen bestätigten, dass einige der militärischen Geheimdienstmitarbeiter innerhalb und außerhalb des UFO-Ermittlungsprojekts von der außerirdischen Theorie überzeugt wurden, um das UFO-Mysterium zu erklären, außerdem glaubten viele derselben Leute, dass die Steuermänner des seltsamen Raumschiffe wahrscheinlich beschäftigt waren in einer umfassenden Untersuchung der Erde und ihrer Bewohner. Die Regierung somit Zeit hätte, eine genaue Einschätzung zu treffen, womit sie bei den Vorfällen konfrontiert war.
Laut Keyhoe waren einige Militäroffiziere der Meinung, dass die langsame Veröffentlichung verfügbarer Informationen über UFOs sofort eingeleitet werden sollte, ein schrittweises Programm zur öffentlichen Aufklärung, bevor der große Schock eines überwältigenden UFO-Vorfalls, einer Massenlandung z.B. passieren könnte.

Die außerirdischen Vertreter des ATIC verfassten ein Dokument, eine "Einschätzung der Lage", das ernsthaft einen Besuch durch Außerirdische vorschlug. E. J. Ruppelt beschrieb es so: "...ein ziemlich dickes Dokument mit schwarzem Umschlag und auf der Vorderseite die Worte STRENG GEHEIM." Unterstützende Beweise für die Existenz des Dokuments kamen später von Dr. J. Allen Hynek, der 1972 den Journalisten der Westküste, Robert B. Klinn und David Branch, sagte, dass er nicht nur von dem Dokument wusste, sondern es sogar gelesen hatte. Keyhoe, der offensichtlich seinen Einfluss auf Dewey Fournet ausnutzte, bekam dank eines sympathischen Colonels des Air Force Intelligence einen Blick auf eine dreiseitige Zusammenfassung der "Einschätzung".

Jedenfalls wurde diese streng geheime "Einschätzung der Lage" in der Befehlskette an die Geheimdienstdirektion, Generalmajor Cabell, weitergegeben. Von dort landete es auf dem Schreibtisch von General Hoyt Vandenberg. Als Stabschef der Luftwaffe legte Vandenberg sein Veto gegen jede drastische offizielle Maßnahme ein, die die Annahme eines solchen Dokuments nach sich ziehen würde. Die Beweise, so überzeugend sie auch waren, waren immer noch Indizien.

Keyhoes Quellen behaupten: "Der General sagte, es würde einen Ansturm auslösen. Wie könnten wir die Öffentlichkeit davon überzeugen, dass Außerirdische nicht feindselig sind, wenn wir es selbst nicht wissen?" Darüber hinaus noch einmal laut Keyhoes Informanten: "... er (General Vandenberg) sagte, wir hätten keine physischen Beweise wie ein erbeutetes Raumschiff, und viele verängstigte Leute würden danach greifen und behaupten, die Schlussfolgerung sei falsch, in Trotz aller Sachverständigenbeweise."
Zu diesem Zeitpunkt waren die Ermittlungen der Air Force ins Stocken geraten. Wo könnte es von hier aus gehen? Nun, da war die Analyse der Raumschiff-Hypothese, die an eine Gruppe von Wissenschaftlern vergeben wurde. Wenn diese Studie abgeschlossen war, könnten dann vielleicht einige sinnvolle Empfehlungen ausgesprochen werden. Bis dahin hinkten die militärischen Ermittlungen mit ungewissen Zielen voran.
Am 5. August führte ein routinemäßiger UFO-Bericht aus Columbia, South Carolina, zu einem offiziellen Ersuchen um eine Untersuchung, die die übliche Liste der zu dokumentierenden auffälligen Faktoren enthielt. Was den Antrag ein wenig anders macht, ist die folgende Aussage, die etwas intensiver wirkte als vorher: "...im Interesse der Landesverteidigung ist jede Öffentlichkeitsarbeit im Zusammenhang mit dieser Untersuchung strikt zu vermeiden."

Seltsame Objekte trieben und schossen hoch in den Himmel, immer ausweichend, immer außer Reichweite. Jeden Tag wurden Geschwüre in den Büros von ATIC häufiger, als die Geheimdienstleute, die für die berüchtigte "Schätzung" verantwortlich waren, und den schmerzenten Tadel des Top-Boss General Vandenberg, der nicht dazu gebracht werden konnte, eine Theorie zu akzeptieren, die er als umständliche Erfindung auslegte. Aber eine solche Ablehnung hat die Frage, die sich noch immer in den Köpfen vieler Militärexperten lauerte, nicht ausgelöscht: War trotz fehlender konkreter Anhaltspunkte eine Alien-Invasion im Gange? Man muss zugeben, dass gerade die Postulierung einer solchen Möglichkeit für die Amerikaner von 1948 eine starke Sache war, eine Zeit, in der der Mond als grüne Käse-Romanze noch nicht aus der Mode gekommen war.
Überlassen Sie es den Untertassen, diesen Moment zu wählen, um die scheibennervösen UFO-Jäger im ATIC zu ärgern. Darüber hinaus tauchte das FBI nach einer selbst auferlegten mehrmonatigen Sonnenfinsternis aus dem Schatten auf, um aufgrund der hervorragenden Kriminallabore des Büros eine Rolle im Himmelsdrama zu spielen; und die Scheibendesperados, die das Ganze zu einer Kunst gemacht hatten, würden Hoover erneut enttäuschen.

Seit sich J. Edgar Hoover im Herbst 1947 über die ihm zugewiesene Rolle bei der Untersuchung der Flugscheiben aufregte, hatte die berühmte Behörde mit dem UFO-Problem sehr wenig zu tun. Kurz nach dem Einsetzen der mysteriösen UFO-Flap im Sommer 1947 schien es dem FBI klar zu sein, dass keine subversiven Aktivitäten im Spiel waren, die die Beteiligung des FBI überflüssig machten, ein bloßes Unterfangen mit Sisyphus-Steinrollen. Die Fremdmachttheorie litt im Frühjahr und Sommer 1948 unter Geheimdienstmitarbeitern unter einem Rückgang des Interesses, und erst im Herbst würden solche Ideen wieder an Popularität gewinnen. Das bedeutete jedoch nicht, dass Hoovers Leute wieder für Ermittlungsaufgaben angezapft würden. Stattdessen rief das Militär eine eigene Organisation dazu auf, Felduntersuchungen durchzuführen. Diese Organisation, das Office of Special Investigations, oder besser bekannt durch seine Initialen, das "OSI", leistete mehr als eine angemessene Arbeit.

Als beispielsweise im Herbst 1948 ein mutmaßlicher Flugscheiben-Beobachter in San Francisco eine Anzeige bei den Behörden erstattete, übernahm das OSI und führte eine Hintergrundüberprüfung dieser Person sowie eine Vernehmung durch, um alle Einzelheiten über die betreffende Person und vermeintliche Sichtung zu erfahren. Laut Air Force-Akten untersuchte das OSI in diesem San Francisco-Fall die Aufzeichnungen von: "G-2 6th Army, Presidio of San Francisco, California; the FBI Field Office, San Francisco, California; the Harper-Knowles (Civilian Subversive Files Source); und die Criminal and Subversive Files, Police Department, San Francisco." Darüber hinaus befragte das OSI Kollegen und Bekannte zu Charakter, Integrität und Loyalität des Informanten. Darüber hinaus erläuterte an anderer Stelle in offiziellen Aufzeichnungen ein dienstinternes Memo der US-Armee die Verwendung des OSI auf folgende Weise. Neben dem Zugang zu Flugzeugen und Beobachtungseinrichtungen sowie der Koordination mit dem Geophysics Laboratory* des Air Material Command verfügte das OSI auch über: "...einen direkten Meldekanal nach Washington...".

* Das Geophysik-Labor war sehr aktiv bei der UFO-Untersuchung der Air Force. 
Eine Minnesota-Geschichte brachte das FBI jedoch für einen kurzen Moment zurück in die UFO-Ermittlungen.
Die Prinzipien in dem Drama bestanden aus einem Bauern, seinen beiden Söhnen und dem Postmeister der Stadt Hamel in Minnesota. Nach einem Gespräch mit dem Farmer eines Nachmittags alarmierte der Postmeister das FBI-Büro in St. Paul und sagte: "Sie hören besser diesen Grasfresser an" oder einen ähnlichen Kommentar. Wie auch immer, die Geschichte oder das Garn, je nach Wahl, wird in Militärarchiven detailliert beschrieben. Der Bauer sagte über seine beiden Jungen:

"...am 11. August 1948, zwischen 1200 und 1215 Uhr CST, spielten ---(gelöscht) und --- (gelöscht) im Hinterhof und sie bemerkten ein Objekt, das ungefähr zwölf Fuß über dem Boden abstieg, das zwischen den beiden herabstieg. Dieses Objekt setzte sich sanft zu Boden, ähnlich wie ein Ballon. Beim Auftreffen auf den Boden drehte sich das Objekt einmal, machte eine Art Pfeife und schoss dann ungefähr sechs Meter hoch in die Luft. hielt an und machte erneut ein pfeifendes Geräusch. Das Objekt schoss dann bis zu einer Höhe von etwa zehn Metern nach oben und manövrierte bei diesem Aufstieg um Äste und Telefonkabel herum. Bei Erreichen einer Höhe von etwa zehn Metern schoss das Objekt in eine nordöstliche Richtung Das Objekt näherte sich von Nordwesten.

„Die Jungen beschrieben das Objekt als ungefähr einen Fuß dick, zwei Fuß breit und rund. Das Objekt hatte keine Fenster, Drähte oder sichtbaren Zubehörteile. Das Objekt hatte eine mattgraue Farbe und als es auf den Boden aufschlug, machte es … ein leichtes schepperndes Geräusch, ähnlich wie Metall auf Metall schlagen.
"Herr ---(gestrichen) und Frau ---(gestrichen) gaben an, dass die Jungen sichtlich erschrocken waren, als sie ins Haus rannten, und Angst hatten, zu erzählen, was sie gesehen hatten. Nach eingehender Befragung erzählten die Jungen ihnen die obige Geschichte."

Die Geschichte hatte einen überzeugenden Klang, also schickte das FBI-Büro in St. Paul sofort Special Agent M.B. Rhodos nach Hamel. Rhodes hat uns diese Worte hinterlassen, in denen er seine Eindrücke von dem Fall ausdrückt:
„Als dieser Agent am Tatort ankam, wurde er zu einer Stelle gebracht, die von einer Waschwanne bedeckt war, von der Mr. und Mrs. --- (gelöscht) sagten, dass sie die Stelle sei, an der die angebliche fliegende Untertasse gelandet sei. Diese Stelle war ungefähr 60 cm groß Durchmesser und erschien diesem Agenten, als ob ein schwerer Gegenstand dort gelandet oder dort abgesetzt wäre, da der Boden verbeult und aus dem Boden ragende Felsen eingeebnet worden waren.
"Dieser Agent teilte der Familie ---(gelöscht) mit, dass die Angelegenheit an das höhere Hauptquartier gemeldet würde und forderte sie auf, die Angelegenheit vertraulich zu behandeln."

Das FBI hatte lange Zeit nichts mit der "Discmania" zu tun und dann Mitte September 1948 schickte die Air Force ein Paket an das berühmte Washingtoner Kriminallabor des FBI. Darin befand sich ein Exemplar, das von den unvergleichlichen Technikern des Bureaus zur Analyse geschickt worden war:
"...eine Bodenprobe, die angeblich aus einer Vertiefung entnommen wurde, die angeblich von einer fliegenden Untertasse mit einem Durchmesser von etwa 60 m und einer Dicke von einem Fuß stammt, die sich angeblich sanft auf dem Boden absetzte und auf eine Höhe von zwanzig Fuß zurückprallte und setzte dann seine Reise fort."

Washington, D.C., mit, dass der oben erwähnte UFO-Fall, der Vorfall in Hamel, Minnesota, Folgendes hatte:
"... hat das Interesse einiger unserer Wissenschaftler geweckt, die gerne mehr Details zu dem gemeldeten Vorfall haben möchten. Fotos von der Stelle, an der die angebliche fliegende Untertasse gelandet ist, und Proben des Oberflächenmaterials der verbeulten Stelle sind wünschenswert, wenn dies möglich ist erhalte sie zu diesem Zeitpunkt."
Aus dem Mangel an weiteren Kommentaren in offiziellen Akten geht man davon aus, dass nichts Wertvolles in Erfahrung gebracht wurde. Nur eine kurze Notiz in den FBI-Unterlagen sagt uns etwas. Am 7. Oktober informierte das FBI-Labor die Air Force, dass die Bodenprobe, die zur Untersuchung an das Labor des Bureau geschickt wurde, nach eingehenden Tests nichts Auffälliges zeigte. Den UFOs war es erneut gelungen, Hoover zu entkommen. Er hat das Dokument persönlich unterschrieben und die negativen Ergebnisse des Labors zitiert.

Zuerst versuchte der militärische Geheimdienst, sich mit der Möglichkeit auseinanderzusetzen, über Zweifel hinaus dass tatsächlich etwas passierte, was den Kindern geschah:

„Für diesen Vorfall ist keine astronomische Erklärung möglich. Ein Meteorit wäre weder so sanft abgestiegen, noch wäre er wieder aufgegangen.
„Es scheint unglaublich, dass dies ein tatsächliches physisches Ereignis gewesen sein könnte, aber wenn es so war, ist es doppelt bedauerlich, dass keine reifen Beobachter zur Hand waren eine genauere Beschreibung zu geben. Ist es bekannt, ob die Kinder ein normales Sehvermögen hatten? Für jemanden mit kurzsichtigem Sehen könnte sogar ein Bussard oder ein Falke, der zu einer Landung gleitet, als ein seltsames Objekt erscheinen."
Wie wir gleich sehen werden, degenerierte die offizielle Toleranz in den kommenden Monaten und viele Fälle in UFO-Akten der Air Force wurden mit zweifelten und abrupten Schlussfolgerungen versehen. Der Hamel-Vorfall wurde später mit dieser Neubewertung behandelt: "Dieses scheinbare bisschen Fantasie ist kaum einer weiteren Betrachtung wert." Es dauerte eine Weile, bis die Ereignisse zu einer solchen offiziellen Entfremdung führten und im August waren positive Gedanken über das Exotische noch in Mode.

Als Mitte August etwas Mysteriöses zurückkehrte, um Godman AFB in Kentucky zu begeistern, waren die Behörden gut vorbereitet. Sorgfältige Boden- und Luftkontrollen, die ausreichend erschienen, stellten die Ursache des Phänomens fest. Der Vorfall wurde als Fehlalarm bezeichnet:
"Es kann keine Frage sein, dass das bei diesem Vorfall gesichtete Objekt die Venus war. Es war gerade einmal drei Wochen nach seiner größten Brillanz und trennte sich von der Sonne. Die enge Übereinstimmung zwischen der beobachteten Position des Objekts und der tatsächlichen Position der Venus, die von anderen, die mit dem Vorfall befasst waren, festgestellt und von diesem Ermittler erneut überprüft wurde, ist überzeugend."

Die Aufregung am 19. August führte zu einer Besprechung der Mantell-Tragödie, die im Januar alle erschütterte. Eine grobe Annäherung an den Aufenthaltsort des Planeten Venus am Tageshimmel im Fall vom 7. Januar wurde als unbefriedigend erachtet, so dass in einem von A.B. Deyarmond, Assistant Deputy for Technical Analysis, für ATIC, wurde am 10 November 1948 festgehalten, Planet Venus es nivht war. Daher muss diese Sichtung als ungeklärt betrachtet werden.“

Wir sollten diese Gelegenheit auch nutzen, um einen weiteren UFO-Fall anzusprechen, der einen Bezug zu einem anderen UFO-„Klassiker“ haben könnte. Die seltsamen "Fenster" des Chiles-Whitted-Himmelsmonsters, die der Astronom/UFO-Kritiker Dr. Donald Menzel einer "geäderten oder faserigen Struktur des leuchtenden Zuges eines Meteors" zuschrieb, hatten im Sommer 1948 ein scheinbares Gegenstück UFO-Vorfall. Der Beobachter war kein geringerer als der berühmte Astronom Clyde Tombaugh, der Entdecker des Planeten Pluto. An einem Sommerabend entspannte sich Tombaugh im Hinterhof seines Hauses in Los Cruces, New Mexico. Die üblichen Anblicke und Geräusche der Wüste in dieser Nacht gaben keinen Hinweis darauf, was passieren würde. Tombaugh war draußen und starrte in den Himmel, wie es seine Gewohnheit in seinen freien Momenten war. Flugzeuge, Fata Morganas, Spiegelungen und verschiedene atmosphärische Phänomene waren Tombaugh gut bekannt, aber gegen Mitternacht bemerkte der renommierte Wissenschaftler etwas sehr Seltsames am Himmel von New Mexico. Es näherte sich in geringer Höhe in der klaren Nachtluft und erschien ziemlich fest, eiförmig und zog Dampf nach. Das gesamte Objekt leuchtete in einer seltsamen blauen Farbe, aber das auffälligste Merkmal waren die sechs leuchtenden "Fenster" entlang der Vorderkante. Wie Tombaugh selbst es ausdrückte: "Die beleuchteten Rechtecke, die ich sah, behielten eine extrem feste Position in Bezug aufeinander." Der Anblick war so seltsam, dass Tombaugh zugibt, "vor Erstaunen versteinert" zu sein.

Krimskrams.
Hinweise darauf, dass das UFO-Problem jederzeit außerhalb der USA ausbrechen könnte, fanden sich in Nachrichten aus Orten wie Schweden am 24. August, die von einem unerklärlichen "Himmelskraken" am Himmel über diesem Land berichteten.

(Anmerkung: HInweis für Raketen-Burn in Zeiten der Geisterraketen über Skandinavien.)

Außerdem gab es Hinweise darauf, dass in dieser Zeit in der Region Saigon in Französisch-Indochina (Vietnam) eine kleine UFO-Welle im Gange war.
Im amerikanischen Nordwesten gab es zwei Zeugen, ein Herr A.J. Kaus und seine Frau fuhren auf einer Autobahn außerhalb von Boise, Idaho, als eine seltsame weiße Lichtkugel in Sicht kam. Herr Kaus war überzeugt, dass das kugelförmige Objekt höchstens 2.000 Fuß hoch sein konnte, da es zwischen zwei Wolkenschichten flog. Die von der Kugel ausgehende Beleuchtung variierte. Herr Kaus bezeichnete das Glühen als "gezackt".

Anderswo:
"Herr Kadel kontaktierte einen Mann oben am Indian Lake, Ohio, am 29. August 1948, der angab, dass er an diesem Tag um 5.30 Uhr eine große silberfarbene Kugel beobachtete, die hinter einem Wald aufzutauchen schien und weiterflog über seine Farm. Während des Fluges schien es eine silberne Substanz zu verlieren, die zur Erde schwebte. Während es noch von diesem Farmer betrachtet wurde, zerfiel die Kugel in der Luft. Der Name dieses Mannes ist ---(gestrichen) aus Maplewood, Ohio. Herr Kadel teilte weiter mit, dass es sich bei dem betreffenden Landwirt um einen Mann von ungefähr 50 Jahren in einem ungeraden Alter handelte und er schien sehr gewissenhaft und aufrichtig zu sein, als er diesen Vorfall erzählte.
"Das Thema schien aufgekommen zu sein, als sich die beiden Männer unterhielten und zufällig ein Flugzeug über ihnen flog, während der Bauer dann die vorstehende Erfahrung erzählte."
Der offizielle Kommentar zu dem Fall lautete: "Es besteht eine gewisse Möglichkeit, dass das Objekt ein Wetterballon gewesen sein könnte, der sich im Zerfallsprozess befand."

1. Oktober 1948:
„Lt. George Gorman war mit seinem Geschwader auf einem Überlandflug gewesen. Als das Geschwader gegen 20.30 Uhr zurückkehrte, beschloss Lt. Gorman, in der Luft zu bleiben, da er Nachtflüge machen wollte. Er flog nach Westen bis Valley City und kehrte nach Fargo (North Dakota) zurück, um das Fußballspiel aus der Luft zu sehen, seine Höhe betrug zu dieser Zeit ungefähr 1500 Fuß. Als er das Fußballfeld umkreiste, sah er ungefähr 150 Fuß unter ihm ein Piper Cub. Bei ungefähr 2100 Uhr beschloss er, zum Feld zurückzukehren, rief den Turm an, um herauszufinden, ob alles klar war, und erfuhr, dass ein anderes Flugzeug in der Luft sei, die oben erwähnte Piper Cub, die von Dr. Cannon aus Fargo, North Dakota, geflogen wurde.
"Als er zur Landung in das Muster flog, kam ihm von rechts das Rücklicht eines anderen Flugzeugs entgegen. Er rief sofort den Tower an und beschwerte sich, dass man ihn falsch informiert hatte, dass ein drittes Schiff in der Luft sei. Der Tower kam mit der Information zurück, dass keine anderen Flugzeuge gemeldet wurden, dass sie gerade alle anderen Flugplätze in der Umgebung überprüft hatten Lt. Gorman, der sah, wie das Rücklicht direkt vor der Piper Cub lief, hielt und fuhr in Richtung der Moving Light, um zu identifizieren, was er für ein anderes Flugzeug hielt.

"Als er plante zur Landung anzusetzen, kam ihm von rechts das Rücklicht eines anderen Flugzeugs entgegen. Er rief sofort den Tower an und beschwerte sich, dass man ihn falsch informiert hatte, dass ein drittes Flugzeug in der Luft sei. Der Tower kam mit der Information zurück, dass keine anderen Flugzeuge gemeldet wurden, dass sie gerade alle anderen Flugplätze in der Umgebung überprüft hatten.

Er sah die Piper Cub deutlich unter sich vor den Lichtern der Stadt, aber um das sich bewegende Licht herum konnte er nichts erkennen. Lt. Gorman bewegte sich dann auf das Objekt zu (er dachte, dass er in diesem Moment etwa 1.000 Meter von dem Objekt entfernt war), das dann einen Durchmesser von etwa 6 bis 8 Zoll zu haben schien. Das Licht war klar weiß, ganz rund ohne Flaum an den Rändern und blinkte bis dahin an und aus. Dann folgte er dem Licht, das plötzlich stetig wurde und in eine scharfe linke Kurve einbog, was er für einen Passierkurs am Turm hielt. Lt. Gorman machte Sinkflug nach dem Licht, brachte sein Flugzeug auf mannigfaltigen Druck auf 50 Zoll und erreichte 2.000 U/min, die sich am Ende des Sinkfluges auf 3.000 erhöhten. Er war nicht in der Lage, das Objekt einzuholen, das an Höhe zu gewinnen begann."

P-51 Mustang, USAF

Lt. Gorman´s Skizze

Im offiziellen Bericht heißt es weiter:
„Lt. Gorman verfolgte das Objekt weiter, rief in der Zwischenzeit den Turm an und informierte sie, was vor sich ging. Das Objekt gewann weiter an Höhe und bog wieder nach links ab. Lt. Gorman setzte dann seine F-51 scharf Rechtskurve und versuchte, das Objekt in der Kurve abzuschneiden. Zu diesem Zeitpunkt war er auf einer Höhe von 7000 Fuß. Das Objekt machte dann eine scharfe Rechtskurve und Lt. Gorman drehte sich um und steuerte direkt auf das Objekt zu, das seine Kurve abgeschlossen hatte. An dem Punkt, an dem eine Kollision unmittelbar bevorzustehen schien, bekam Lt. Gorman Angst und ging in einen Sturzflug, wobei das Objekt in einer Entfernung von ungefähr 150 Fuß über seine Kopf flog. Zu diesem Zeitpunkt hatte er einen Druck von 60 Zoll und 3.000 U/min. Das Objekt machte erneut einen Linkskreis etwa 300 Meter über ihm, und er nahm erneut die Verfolgung auf, flog erneut scharf auf das Objekt zu, das erneut auf ihn zukam, und als es erneut eine Kollision zu erwarten schien, ging das Objekt direkt in die Luft und er fing an zu steigen, bis er ungefähr 14.000 Fuß gewann, woraufhin sein Flugzeug in einen Power stall geriet. Das Objekt drehte dann in einen Nordwest-Nord-Kurs und verschwand. Es war dann 21:27 Uhr.
„Lt. Gorman kehrte zum Feld zurück, da er so aufgeregt war, dass er das Feld zwei Mal überfliegen musste, bevor er richtig landen konnte. Während dieser gesamten Manöver bemerkte Lt. Gorman keine Abweichung an seinen Instrumenten. Sein Magnetkompass reagierte normal.“ , es gab keine Störung seines Radios. Er hörte keine Geräusche, nahm keine Gerüche wahr und sah keine Abgasspuren."

Militärische Ermittler machten sich daran, Gormans P-51 auf Radioaktivität zu überprüfen, aber die Geigerzähler-Messwerte waren null (In Geheimdienstkreisen gab es einige Verdachtsmomente, dass UFOs atomgetriebene Motoren verwenden. Offensichtlich wurde vermutet, dass das UFO eine Abgasspur hinterlassen haben könnte mit Strahlung besudelt und Gormans Flugzeug muss mehrmals in einen solchen Dampfstrom ein- und ausgeflogen haben.) Gormans Hintergrund wurde in aller Stille untersucht, eine Prüfung, die er mit Bravour bestand. Die erschöpfenden Befragungen dauerten einige Zeit an, wonach Gorman in vier Punkten immer noch fest davon überzeugt war:
„1) Das Objekt erkannte erstmals die Annäherung des abfangenden Flugzeugs in etwa 500 Yards Entfernung.
2) Das Manövrieren des Objekts war ein Hinweis auf eine intelligente Kontrolle.
3) Das Objekt schien an die Trägheitsgesetze gebunden zu sein.
4) Die Flugeigenschaften des Objekts übertrafen die des Flugzeugs P-51 bei weitem."
Der offizielle Bericht über den Vorfall leitete dann eine lange Analyse von Gormans Verfolgung des UFOs ein. Denken Sie daran, dass die skeptischen Leute später einen windzerzausten Wetterballon bevorzugten, um diesen Fall zu erklären.
Unter "Kommentare" heißt es:

"1) Der Pilot des P-51-Fahrzeugs beschloss zuerst, das Objekt in einer Höhe von 4.000 Fuß (wegen SSW des Felds) abzufangen, und das Objekt befand sich in einer Höhe von etwa 1.000 Fuß und bewegte sich mit einer Geschwindigkeit von etwa 250 MPH (auch SSW des Felds). Siehe hierzu die als Anlage "B" beigefügte Flugroutenkarte. Die Pfade dieser anfänglichen Manöver waren horizontal und sollten so betrachtet werden, als ob man nach unten blicke. An Punkt "b" sah die Versuchsperson das Objekt deutlich, konnte jedoch keine genaue Entfernung als Nähe angeben, da es mit einer schnellen Beschleunigung begann und sich von einem genauen Westkurs in einen genauen Südkurs drehte. Gorman zog in eine enge 360-Grad-Kurve nach links, um das Objekt abzuschneiden und zu rammen, da er deutlich gesehen hatte, dass das beleuchtete Objekt einen Durchmesser von nicht mehr als 20 Zoll hatte. Er argumentierte, dass der Schaden an seinem eigenen Flugzeug nicht allzu groß wäre, sollte er erfolgreich sein. Das Flugzeug des Subjekts an der Kurve zeigte 425 MPH an, aber er sah das Objekt in einer weiteren Kurve (wie durch das Symbol "o" auf der Karte angezeigt) in der Zeit, die er brauchte, um seine 360-Grad-Kurve zu vollenden, ihn zweimal umkreisen. Dementsprechend glaubte er, dass sich das Objekt mit geschätzten Geschwindigkeiten von 650 bis 700 MPH bewegte. Folglich ist Lt. Gorman zur Unterstützung seiner vorherigen Aussage sicher, dass das Objekt trotz seiner Annäherung von oben und hinten und trotz seines vorherigen Vorteils in der Fluggeschwindigkeit seine Annäherung wahrnahm.

"2) Die Manöver des Objekts, sowohl ausweichende als auch aggressive, stimmten nicht nur mit der Abfangtaktik des P-51-Piloten überein, sondern bewältigten sie auch effektiv. So überzeugte das Subjekt, dass die Intelligenz die Bewegung seines Ziels lenkte.
"3) Um seine Überzeugung zu erklären, dass das Objekt definitiv an die Trägheitsgesetze gebunden war, erklärte Lt. Gorman, dass es bei seiner ersten Annäherung sehr schnell beschleunigte, aber nicht sofort. Obwohl es enger wurde als die P-51 näher kam hatte es viel höhere Geschwindigkeiten, es folgte immer einer natürlichen Kurve. Es drehte sich zu keinem Zeitpunkt rechtwinklig. Nachdem ich erfolglos versucht hatte, mit dem Objekt zu drehen, während es vorauseilte, war keine Turbulenz zu spüren, das Motiv wurde jedoch kurzzeitig verdunkelt Infolgedessen ist Lt. Gorman überzeugt, dass nur wenige lebende Piloten (wenn überhaupt) so scharf und mit der vom Objekt erreichten Geschwindigkeit hätten drehen können.

„4) Bezüglich der Flugeigenschaften zeichnete der Pilot, neben dem Nachweis des Grades der Drehung, der gleichmäßigen Fluggeschwindigkeit und der Manövrierfähigkeit, einen vertikalen Querschnitt seiner letzten Manöver (eingereicht als Anlage „C“), um die Steiggeschwindigkeit von Objek zu zeigen.
"5) Aus einer Höhe von 12.000 Fuß ließ die P-51 60 Zoll Quecksilbersäule bei 3.000 U/min und einer geschätzten Fluggeschwindigkeit von 400 MPH anzeigen und begann einen steilen Steigflug, um das Objekt abzufangen, als es seinerseits aggressiv auf sein Flugzeug zuflog gekennzeichnet mit "b".*
Die P-51 stürzte in einem Power stall in 14.500 Fuß Höhe ab. Auf die Frage, ob er sein Ziel zu diesem Zeitpunkt aus den Augen verloren habe, antwortete Lt. Gorman, er habe sein Ziel im Auge behalten und beobachtet, wie es vertikal und in einem leicht ansteigenden Steigwinkel, angezeigt durch "c", bis Distanz kletterte und ließ es verschwinden. Auf die Frage, warum er das Siegel für militärische Macht nicht gebrochen habe, antwortete der Proband, dass er 15 Minuten lang 60 Zoll Quecksilber bei 3.000 U/min angezeigt habe und er das Gefühl habe, dass ein weiterer Missbrauch des Motors ihn möglicherweise irreparabel verletzen würde. Der Proband gab an, dass die Steiggeschwindigkeit des Objekts trotz der Steilheit seines Aufstiegs konstant war."

*Der Leser wird auf die den Text begleitende Zeichnung verwiesen. Die Abbildung wurde aus offiziellen Air Force Intelligence-Dateien reproduziert.

Die Worte von Gorman über den letzten Teil der Verfolgungsjagd müssen wiederholt werden, da einige Kritiker den Fall mit der Begründung ablehnen würden, dass die Bewegungen des UFO nur eine Illusion waren, die durch Gormans Desorientierung verursacht wurde, als sein Flugzeug ohne Referenz an einem dunklen Himmel manövrierte Punkte, aber er brauchte keine visuellen Markierungen, um von oben nach unten zu unterscheiden. Der Leutnant erklärt rundheraus, dass das UFO mit ihm dicht hinter ihm nach oben geflogen sei, sein Flugzeug hänge am Propeller. Das Objekt, sagte er: "...konnte einen viel steileren Steigflug erreichen und konnte eine konstante Steiggeschwindigkeit weit über meinem Flugzeug halten."
Zur Unterstützung von Lt. Gormans Behauptung, dass er ein Hochgeschwindigkeitsobjekt verfolgt habe, ist die Aussage eines Herrn Jensen, Flughafenverkehrsleiter (CAA) im Fargo Field.

In der Zusammenfassung der Vernehmung heißt es:
"Herr Jensen war am 1. Oktober 1948 ab 16:00 Uhr im Verkehrskontrollturm als Verkehrsleiter im Dienst. In den Abendstunden war an diesem Tag wenig Verkehr, und mit Ausnahme der P-51 gab es dort keine anderen Flugzeuge vom Fargo Air Field die in der Luft waren Um 20:50 Uhr wurde ihm von einem privaten Feld südlich von Fargo mitgeteilt, dass Piper Cub Nr. 707, pilotiert von Dr. Cannon um auf dem Fargo Air Field zu landen, um dem Ballspiel beizuwohnen. Um 21:00 Uhr rief Lt. Gorman den Tower an und fragte, ob noch andere Flugzeuge in der Luft seien, und ihm wurde die Position von Piper Cub gegeben. Gorman rief erneut an und erklärte, dass sich ein anderes Flugzeug in ungefähr der gleichen Höhe wie die Cub in der Luft befände, dies jedoch aufgrund ihrer Geschwindigkeit nicht die Cub sein könne. Ihm wurde mitgeteilt, dass kein anderes Flugzeug von Fargo Air Field aus in der Luft sei und kein anderes wurde von anderen Flugplätzen gemeldet."

Herr Jensen wird weiter mit den Worten zitiert:
„Lt. Gorman rief dann erneut an und erklärte, dass er dem anderen Flugzeug folgen würde. MR. Jensen trat dann zum Südfenster des Turms und sah in diesem Moment das Objekt, ungefähr 300 Meter vom Turm entfernt in nordwestlicher Richtung.“ , sehr schnell über das Feld streichend. Herr Jensen hatte in diesem Moment zufällig ein Fernglas in der Hand und beobachtete das Objekt, wie es über das Feld glitt. Er konnte jedoch keine Form erkennen oder eine andere Form als das, was wie das Rücklicht eines sich sehr schnell bewegenden Flugzeug aussah.
Mr. Jensen sah weder die Manöver des Objekts noch die P-51 von Lt. Gorman. Er sah das Objekt nur einmal, und dann auch nur, als es in gerader Linie über das Feld glitt.
"Herr Jensen gibt an, dass etwa 10 Minuten vor Lt. Gormans Anruf die Wetterstation in Fargo einen brennenden Wetterballon abgesetzt hatte; der Ballon war jedoch jederzeit von Herrn Sanderson von der Wetterstation zu sehen, da der Ballon flog langsam in westlicher Richtung in einer Höhe von etwa 150 Fuß. Herr Jensen gibt weiter an, dass die Stimme von Lt. Gorman manchmal sehr verstümmelt wurde und er ihn wiederholt bitten musste, klarer zu sprechen. Er denkt jedoch, dass während der Sturz- und Aufstiegmanöver der P-51 das Kehlkopfmikrofon von Lt. Gorman wahrscheinlich verrutscht war."

In einem von Herrn Jensen verfassten Brief führt er den kritischen Aspekt des Falls noch deutlicher aus: "Die P-51 war in einiger Entfernung zurück, und das Objekt war schnell genug unterwegs, um den Abstand zwischen sich und dem Jäger zu vergrößern." Und weiter in dem Brief sagt er: "Das wichtigste Erkennungsmerkmal (des UFOs) ... war die hohe Geschwindigkeit, mit der es anscheinend reiste."
Aus irgendeinem Grund gibt es einen großen Unterschied zwischen den offiziellen Aufzeichnungen der Air Force und dem Artikel in einer Zeitschrift der Nationalgarde, dem Guardsman, verfasst vom Public Information Officer von Gormans Einheit. Lt. Duane Lund, der P10, interviewte offensichtlich Gorman und er erhielt einen Bericht über den letzten Teil der Jagd aus der Luft, der erheblich von dem von den Agenten des Air Force Intelligence erstellten Gesamtbericht abweicht. Laut Lt. Lund sagte Lt. Gorman, nachdem er in einer Höhe von 14.000 Fuß abgewürgt worden war, dann sei er nivelliert worden. Das Licht hatte Gormans P-51 inzwischen überholt. Wäre das Licht ein bloßer Ballon gewesen (stellen Sie sich vor ein ziemlich schnell kletternder Ballon), dann hätte es immer wieder außer Sichtweite steigen müssen. Der Artikel des Guardsman besagt, dass das Licht nicht außer Sicht ging, sondern stattdessen: "...das Licht kam zurück auf die Höhe von Leutnant Gorman. Er drehte sich um und fiel auf 11.000 Fuß, wo das Licht eine schnelle Drehung machte und über seinen Kopf versuchte ihn zu passieren. Dann ging es in einem letzten Geschwindigkeitsschub direkt nach oben und außer Sichtweite." Der "Ballon" fiel in diesem Fall in kürzester Zeit etwa 3.000 Fuß ab!

Der stellvertretende Fluglotse, dessen Name aus den offiziellen Akten gelöscht wurde, sagte aus:
"Das fragliche Objekt wurde zum ersten Mal östlich des Flughafens entdeckt und schien sich in Nordrichtung zu befinden. Nachdem es östlich des Flughafens passiert hatte, schien es einen Nordwestkurs einzuschlagen. Das Objekt schien ungefähr zweitausend Fuß zu sein und erschien" im Vergleich zu einem Piper Cub, der sich zu diesem Zeitpunkt östlich des Feldes befand, mit ziemlich überhöhter Geschwindigkeit unterwegs war. Es konnte kein eindeutiger Umriss identifiziert werden. Beide Objekte wurden gleichzeitig bemerkt."

Der Pilot der Piper Cub, ein Arzt, dessen Name ebenfalls aus den offiziellen Akten gelöscht wurde, gab folgendes Geschehen an:

Funkverbindung mit dem Tower des Flughafens Hector flog und --- (gelöscht) benutzte die Telefone und während wir das Fußballfeld am AC in 1600 Fuß umkreisten, teilte uns der Fargo-Turm mit, dass eine P-51 in der Luft sei und fragte einige Augenblicke später, wer der Das dritte Flugzeug könnte sein. Wir hatten die P-51 bemerkt, und als wir über der Nordseite von Hector Field nach Westen fuhren, flackerte ein Licht anscheinend auf einem Flugzeug auf, das sich sehr schnell nach Norden bewegte und sich sehr schnell nach Westen bewegte. Zuerst dachten wir, es wäre die P-51 höher und weiter über dem Feld.Wir landeten auf der Piste drei und rollten in das Add-Gebäude und gingen zum Tower hinauf und hörten den Rufen der P-51 zu, die zu versuchen schien, das Flugzeug zu überholen oder flackernde Objekt, das nach Süden und über die Stadt flog. Das (UFO) Flugzeug bewegte sich sehr schnell, viel schneller als die P-51. Ich habe versucht, mit einem Fernglas eine bessere Sicht zu bekommen, konnte es aber nicht gut genug verfolgen. Die P-51 landete und wir starteten kurz vor einem nordwestlichen Flugzeug und landeten auf der Sky Ranch und wurden um 22:20 Uhr auf dem Flugblatt registriert. Ich sah das Licht und die P-51 gleichzeitig. Das Licht schien außerhalb der Kreise der P-51 zu liegen."

Untersuchungen des Falles der letzten Tage führten zu Kontroversen:
"Dr. James E. McDonald erklärte 1970: Obwohl das Pilotenballon-Licht die offizielle Erklärung wurde, gibt es eine Reihe von expliziten Aussagen in der Blue Book-Datei, die diese Hypothese gründlich widerlegen. Menzel (UFO-Kritiker und Professor für Astronomie in Harvard) ) erkannte die Schwierigkeit an, indem er entschied, dass es zwei Objekte gab, die für die Illusion verantwortlich waren – ein Ballon und der Planet Jupiter. Gorman sah manchmal einen brennenden Ballon und ein anderes Mal sehr wahrscheinlich eine Fata Morgana des Planeten Jupiter.
Die Befürchtung, das Militär könnte es mit einem hochleistungsfähigen atomgetriebenen Gerät zu tun haben, eine Besorgnis, die sich in den nächsten Monaten verstärkte, wird durch das Briefing zum Geiger-Radioaktivitäts-Check von Gormans P-51 illustriert. Kapitän Robert Sneider und Herr Loedding, technischer Assistent von MCIAXO, beide von Project SIGN, wurden von einem Major Carl B. Lindstrand, Chief, Electronics Section, und Herrn Lawrence H. Tröttner, Aeronautical Engineer, Chief of the Guided MIssile Branch, informiert . Insbesondere war es Major Lindstrand, der beriet, dass positive Hinweise auf übermäßige Radioaktivität in dem betreffenden Flugzeug das dreißig- bis vierzigfache der normalen Werte sein müssten. Es wurde auch vorgeschlagen, Gorman über einen Zeitraum von vier Wochen Bluttests zu unterziehen, da die Exposition gegenüber Radioaktivität das Blutbild beeinflusst. Die Ergebnisse waren jedoch negativ.

Eine sorgfältige Befragung ergab, dass die erste Behauptung, Gorman habe die Konfiguration des UFOs nicht wahrgenommen, nicht gerechtfertigt. Gutachter der Luftwaffe schrieben in einem späteren Bericht, dass:

„Eine Überprüfung mit dem an diesem Fall beteiligten MCIA-Personal und Project SIGN ergab, dass ihr Konzept der Konfiguration kugelförmig oder ballförmig war. Darüber hinaus wurde es offiziell als solches gemeldet und aufgezeichnet. Tatsächlich ist die Konfiguration rund, aber flach oder scheibenförmig. Major Kubabla erklärte, dass gemäß der direkten Frage-und-Antwort-Vernehmung durch Major Jones, NDNG, Kommandierender Offizier, die scheibenförmige oder runde flache Konfiguration anstelle der scheinbar indirekten und angenommenen kugelförmigen Form akzeptiert werden müsste . Dieser Fehler des Geheimdienstes könnte ernsthafte Verlegenheit und Konsequenzen nach sich ziehen.“

Zeitgenössische Auswertungen wurden auf eine Reihe von Fragen reduziert, von denen die letzte sensationell war. Unter der Überschrift: "Empfehlungen". Es sagt aus:
„1) Dass die wissenschaftliche und technische Analyse bekannter Faktoren in diesem und ähnlichen Fällen fortgesetzt wird, damit Daten zusammengestellt werden können, um die folgenden Behauptungen zu beweisen oder zu widerlegen:
A. Ist es möglich oder nicht, dass ein Objekt ohne merkliche Form oder bekannte aeronautische Konfiguration (und das über Wahrnehmungsfähigkeiten zu verfügen scheint) mit variablen Geschwindigkeiten zu reisen und intelligent zu manövrieren?
B. Inwieweit ist es aus technischer Sicht möglich, auf angebliche (ausländische oder inländische) Errungenschaften der Gegenwart in den Bereichen Ausrüstung, Antrieb, Kraftstoffe, Elektronik (Radarkontrolle), Atomforschung und alle anderen anwendbaren Bereiche zurückzugreifen, um erklären die oben genannten Flugeigenschaften, die dieser kleinen Rakete zugeschrieben werden.
C. Inwieweit nähern sich Kugelblitzphänomene den Flugeigenschaften, die dieser Rakete zugeschrieben werden?

D. Inwieweit ist es aus flugmedizinischer Sicht für einen Menschen (mit Druckkabinen, Fluggeräten usw.) möglich, die oben beschriebenen abrupten Kurven und extremen Aufstiegsgrade mit enormen Geschwindigkeiten zu bewältigen."

Der letzte Punkt "e" fragte:
e. Ist es plausibel, mögliche interplanetare Visitationen anzunehmen?

Da Lt. Gorman im aktiven Dienst bei der Nationalgarde war, hätte der Vorfall mit Fargo nie in den Zeitungen für Furore gesorgt, wenn nicht der Kommandierende Offizier des Luftgeschwaders es auf sich genommen hätte, die Geschichte an die Presse weiterzugeben; ein Beispiel für in späteren Jahren undenkbare Liberalität. Lt. Gormans CO, Major D.C. Jones, ließ einen Untergebenen eine Erklärung erstellen und an die Lokalzeitung The Fargo Forum übermitteln. Das Forum titelte den UFO "Kamikaze" Fall und der Vorfall wurde von den nationalen Nachrichtendiensten aufgegriffen. Als die Ermittler von Project SIGN vor Ort eintrafen, titelte das Fargo-Forum den Auftritt der Militärbehörden des Air Force Intelligence. Verärgert schlossen die Air Force-Agenten jede weitere Verbreitung von Informationen an die Nachrichtenmedien.
"Wilde Hysterie."
Als Major Jones wegen seines liberalen Umgangs mit der UFO-Geschichte in heißes Wasser geriet, verfasste er einen Brief an Wright Field, Dayton, Ohio, in dem er den dortigen hohen Kadern seine Handlungen erläuterte. Er schrieb, dass er: "... sich der Tatsache bewusst war, dass es sich bei Berichten dieser Art um geheimes Material handelt, und dass eine Reihe von Zivilisten sich der angeblichen Auseinandersetzung von Lt. Gorman mit dem Objekt bewusst waren, daher war es notwendig, dass" eine Pressemitteilung gemacht werden, um den Druck einer übertriebenen Darstellung und eine daraus resultierende wilde Hysterie zu vermeiden."

Aus Dayton, Ohio, kam ein "offiziellerer" Kommentar zum Fargo-Vorfall. Unnötig zu erwähnen, dass die Worte sorgfältiger gewählt wurden:
„Heute sagte Oberst C.H. Welch, PR-Offizier des Air Material Command, er wünsche der Öffentlichkeit, dass die Armee solche Berichte untersucht, ungeachtet des Ortes oder der Art des Vorfalls.
„Auf diese Weise, sagte er, kann die Öffentlichkeit sicher sein, dass nichts vor sich geht, von dem wir nichts wissen.
„Der Colonel sagte, Wright Field Officers seien am Sonntag in Fargo, N.D., um einen Bericht über einen Nationalgardisten zu untersuchen, der behauptete, er habe Luftmanöver mit einem beleuchteten scheibenförmigen Objekt verfolgt und durchgeführt, das ihn überholte und ausmanövrierte.
"Nach dem Untersuchungsergebnis gefragt, sagte der Oberst: Nichts zu berichten.
"Dann erklärte er, dass der Militärgeheimdienst damit beauftragt sei, alle Berichte über solche Flugscheiben zu untersuchen, und dass die Angelegenheit rein routinemäßiger Natur sei.
"Wenn sich eines dieser Dinge als seltsam und neu herausstellt, wird die Öffentlichkeit informiert, sagte er. Andernfalls, fügte er hinzu, bleiben Berichte über solche Ermittlungsteams Eigentum des Militärgeheimdienstes." 

Quelle: CENAP-Archiv